还特斯拉清白：NTSB 确认美国得州车祸中驾驶员电门踩到 100%，FSD 没有控制权 - 乐鱼APP

2026 年 6 月 19 日晚约 8 时，一辆 2025 款特斯拉 Model 3 在得克萨斯州哈里斯县凯蒂市罗斯霍洛巷的住宅区发生严重事故。44 岁的驾驶员迈克尔 · 巴特勒在限速 30 英里 / 小时（约 48.3 公里 / 小时）的道路上启用了 FSD 功能。

根据美国国家运输安全委员会（NTSB）从车辆电子数据中恢复的信息，该车在发生撞击前，速度已超过 70 英里 / 小时（约 112.7 公里 / 小时）。监控录像显示，车辆在经过一个十字路口后突然加速，冲出路面并撞入一栋房屋。NTSB 的报告指出，事发时天气状况良好，路面干燥且光线充足。

这起事故导致屋内 76 岁的居民玛莎 · 阿维拉不幸遇难。阿维拉的家人随后对巴特勒和特斯拉提起了过失致死诉讼。巴特勒于 7 月 1 日被逮捕，并被指控犯有过失杀人罪。

巴特勒先前曾向警方表示自己“晕了过去”，暗示事故可能与 FSD 系统有关。然而，警方在调查中发现，巴特勒的 Google 搜索记录中包含“2026 年特斯拉 FSD 不够激进”、“特斯拉不够激进”和“特斯拉 FSD 太过保守”等搜索词。

NTSB 的初步调查结果与特斯拉此前的说法相符。事故发生后，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在 X 平台上回应称，FSD 在居民区行驶速度很慢，与此次高速撞车事故不符。特斯拉 AI 软件副总裁阿肖克 · 埃卢斯瓦米也曾表示，驾驶员在居民区将加速踏板踩到了 100%，手动覆盖了 FSD 系统，导致撞击时车速达到 73 英里 / 小时。NTSB 在本次报告中正式确认了这一信息。

目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也正在对该事故进行独立调查。自 2016 年以来，NHTSA 已启动近 50 项涉及特斯拉高级驾驶辅助系统的车祸特别调查，并报告了约 20 起死亡事件。今年 3 月，NHTSA 将对约 320 万辆配备 FSD 的特斯拉车辆的调查升级为工程分析，原因是对该系统在低能见度下可能无法充分检测路况或及时向驾驶员发出警告表示担忧。

NTSB 强调，此次公布的报告仅为初步调查结果，未来可能进行调整，事故的全部细节仍在进一步调查中。该机构计划发布相关的安全建议，以预防类似事件的再次发生。